美国已对特斯拉 (TSLA  ) 展开另一项正式调查，这次调查涉及司机在驾驶时在车辆的控制台上玩视频游戏。据美国国家公路交通安全管理局称，名为"Passenger Play"的游戏功能显示在中央屏幕上，可能会增加碰撞风险。

NHTSA 通过发言人表示：「迄今为止，该机构已收到一份描述游戏功能的车主投诉，并确认自 2020 年 12 月以来，该功能已在配备"Passenger Play"的特斯拉车辆中可用。在此之前，只有当车辆停在停车场时才能启用游戏。」

NHTSA 调查于 12 月 22 日宣布，涵盖了所有四款特斯拉车型--S、X、Y 和 3，从 2017 年到 2022 年，大约 580,000 辆汽车。调查的目的是「评估特斯拉'Passenger Play'在车辆行驶过程中分散驾驶员注意力的可能性。" 根据公告，调查人员"将评估该功能的各个方面，包括视频游戏功能的频率和使用场景」。

虽然没有任何事故报告直接归因于"Passenger Play"系统，但 NHTSA 对该功能潜在危险的调查可能会导致召回。

特斯拉视频游戏功能于2021 年 11 月初首次引起该机构的注意，当时一位特斯拉车主报告说司机可以在开车时访问游戏和互联网。车主文斯·巴顿 (Vince Patton) 表示，他并不反对特斯拉，但担心乘客游戏系统可能会被滥用。

巴顿的投诉中写道：「NHTSA 需要禁止在汽车行驶时前排座位上的所有实时视频和所有实时交互式网络浏览，让司机分心是一种鲁莽的疏忽。」

巴顿告诉记者：「有人会被杀，这绝对是疯了。」

面临驾驶员视频游戏问题的并非只有特斯拉：2021 年 12 月上旬，梅赛德斯-奔驰 (DMLRY  ) 发布了自己的召回声明，涉及计算机故障，导致驾驶员无法访问互联网或流媒体电视。MB 的召回给特斯拉带来了采取行动的更大压力。

卡内基梅隆大学电气和计算机工程教授菲利普·考普曼 (Philip Koopman) 表示：「MB 正在遵守应有的监管规则 - 与我们从特斯拉看到的形成鲜明对比。」

考夫曼认为，允许特斯拉汽车在不召回的情况下滑行将意味着 NHTSA 对该公司采取与所有其他制造商不同的标准。

NHTSA 在 12 月 10 日的一份声明中写道：「美国的每家汽车制造商都有相同的责任来识别并立即免费修理其车辆中的此类安全缺陷。」

NHTSA之前对特斯拉的调查着眼于该公司的 Autopilot 系统为何不断撞上紧急车辆，以及为什么在问题解决后特斯拉未能发出召回通知。特斯拉「全自动驾驶」软件的功能也在调查中。