精神航空 (SAVE  ) 拒绝了捷蓝航空 (JBLUE  ) 对边疆航空 (ULCC  ) 提出的不太有利的报价。根据精神航空周一的回应，该公司做出这一决定是出于对监管部门可能不批准这一合并的担忧。

精神航空表示：「我们认为，只要捷蓝航空与美国航空 (AAL  ) 的东北联盟 (NEA) 仍然存在，捷蓝航空与Spirit的合并获得反垄断许可的可能性就很低。」精神航空在其回应中称，司法部 (DOJ) 和几个州的总检察长为阻止上述联盟而提起的诉讼尚未结束，精神航空表示：「我们很难理解捷蓝航空如何能够相信司法部或法院会被说服，允许捷蓝航空组建一个反竞争的联盟，将其利益与一个传统的承运人结合起来，然后进行收购，消除最大的超低空运输公司。」

捷蓝航空的提议令许多人感到惊讶，该航空公司似乎是在对赌，认为收购将有助于其增加在主要机场的份额，因为这些机场的登机口分配竞争激烈。捷蓝航空此前在吸引维珍美国航空的竞标中失败，维珍美国航空随后被阿拉斯加航空 (ALK  ) 收购。然而，捷蓝航空似乎并不接受第二次被拒绝的结果，该公司在其报价上加倍努力。

捷蓝航空周一提出了第二项更好的交易方案，这显然是在首次被拒绝后为招揽圣灵航空而采取的最后一招。虽然捷蓝航空提供的每股价格没有变化，但该航空公司提供了一笔費用以解决监管方面的问题，以及捷蓝航空与美国航空联盟的有限分割行动等其他措施。据报道，但没有得到广泛证实的是，捷蓝航空已经暗示了敌意收购的可能性。

在投资者接受了这一决定的消息后，Spirit股价在周二收市后下跌了8.4%。周一，Frontier股价出现了瞬间的飙升，然后小幅下滑，周二收盘时下跌0.75%。与此同时，捷蓝航空的股价在同两天内攀升了3.2%。