福特 (F  ) 野马Mach-E 正式取代特斯拉 (TSLA  ) Model 3 成为2022 年《消费者报告》顶级电动汽车，对于这家传统汽车制造商的电动化雄心愿景而言，这是一个充满希望的迹象，而随着对其第一批电动汽车的需求空前增长，该雄心壮志才得以壮大。

《消费者报告》在其最终评估中写道:「Mach-E 在这个新兴类别中脱颖而出，因为它具有驾驶乐趣、快速地加速、灵活的操控性以及驾驶礼仪。」该非营利组织补充道:「这个运作良好的新车款，凭借其将绿色与个性和驾驶乐趣融为一体的专用电动汽车，进而让福特推入蓬勃发展的市场。」

根据《消费者报告》最终决定的解释，道路测试分数、预测可靠性、车主满意度和安全性都包含在车辆的最终分数中。

从CR 成员收集的调查数据表明，Mach-E 在可靠性方面处于领先地位，超过了Model 3 甚至特斯拉Model Y。

此外，《消费者报告》今年首次为具有主动驾驶辅助和驾驶员监控功能的车辆增加了两点。再一次，福特的BlueCruise 驾驶辅助系统在这一类别中占据优势，CR 指出，BlueCruise 会在分心的驾驶员视线偏离道路时主动提醒他们。相比之下，驾驶员只要将一只手放在方向盘上，就可以轻松绕过特斯拉Autopilot 系统。

总体而言，《消费者报告》表示，它仍然推荐Model 3，称它仍然提供接近跑车的体验，但Mustang Mach-E 提供了同等甚至更引人注目的体验。这家非营利组织表示，Mach-E「更实用，更容易使用，」而且「更安静，更好开。」

与此同时，作为一家汽车制造商，特斯拉在《消费者报告》中排名前32 位的七年来表现最差，下滑7 位至第23 位。除了上述AutoPilot 系统问题外，《消费者报告》还将批评转向特斯拉Model S 和Model X 的车轮设计。

与此同时，福特排名第22 位。尽管如此，这家传统汽车制造商正在提前充电，以证明它可以在新兴的电动汽车领域竞争。周一，彭博社报导称，福特可能会分拆其电动汽车部门，以与特斯拉等「纯电动汽车厂商」竞争。福特后来否认了彭博社的论点，但不管该公司「正在建立新的肌肉车，这当然包括扩大我们的电动汽车生产，」福特首席执行官吉姆法利在本月早些时候的财报电话会议上表示。

与此同时，福特在9 月宣布与韩国的SK Innovation 建立114 亿美元的合作伙伴关系，以建立新的电动汽车和锂离子电池生产设施。两家公司都将这项努力描述为「有史以来任何汽车制造商在美国对电动汽车的最大投资。」

该合资企业将于2025 年启动，届时福特将在田纳西州斯塔顿市开设价值56 亿美元的BlueOval City 园区。法利说，BlueOval「将成为我们历史上最大、最先进的制造综合体。」

在同一次财报电话会议上，法利还提到了另外三个大型电池厂，他表示:「它们将投产，每年可生产超过100 万辆汽车的电池。」福特预计每年100 万个电池将相当于特斯拉在柏林和德克萨斯州的两家Giga 工厂的预期产量，这两家工厂最近才破土动工。