上周四，纽约州长Kathy Hochul宣布将要求所有未来的乘用车、SUV和皮卡在2035年之前产生净零的碳排放。这一决定是在加州从2035年开始禁止任何汽油车的四周后做出的，这标志着纽约最终目标是在2050年之前将温室气体排放减少85%，这是一个重要的节点。

Hochul在一条推文中写道：「通过加快我们的清洁交通转型，并进行重大投资以使电动汽车更容易获得，我们正在为我们应对气候变化的斗争做準備。」

据Hochul说，为了实现这个2035年的目标，35%的新车将被要求在2026年之前实现零碳排放，68%的车辆将需要在2030年之前实现零碳排放。校车也将在2027年的最后期限达到零排放。

早在1970年，《清洁空气法》由国会在加利福尼亚州启动，它将永远要求加州在车辆气体排放方面建立自己的规则。其他州被允许适应加州的程序；他们可以采取加州的政策，但不允许采用自己的标准，这使得加州成为理想碳排放标准的宝贵来源。

Hochul在一份声明中说：「纽约是全国气候领袖和经济强国，我们正在利用我们的力量来帮助刺激零排放汽车的创新和大规模实施，通过持续的州和联邦投资，我们的行动正在激励纽约人、地方政府和企业向电动汽车过渡。我们正在推动纽约向清洁交通的过渡，今天的宣布将使我们的气候和我们社区的健康在未来几代人中受益。」

Hochul将在碳气体排放方面执行更严格的规定，并为全面减少空气污染而奋斗。当加州在上个月将先进清洁汽车II标准付诸实施时，此举引导纽约在实施这一法规方面与他们相仿。