美国最大的两家低成本航空公司 Spirit AeroSystem Holdings (SPR  ) 和 Frontier Group Holdings (ULCC  ) 宣布将合并。合并后的实体将成为美国第五大航空公司，估值约为 66 亿美元。

合并后，Frontier 将控制公司约 51.5% 的股份，Spirit 拥有另外 48.5% 的股份。这实质上使 Spirit 股东比周五的收盘价溢价 19%。低成本航空业务尤其艰难，在我们看到需求因冠状病毒而波动且航空公司难以找到劳动力的环境中，情况更加艰难。除了劳动力成本上升，航空公司还必须应对油价上涨，这也可能侵蚀利润。

Spirit 总裁兼首席执行官 Ted Christie 在一份声明中表示：「此次交易的核心是打造一个激进的超低价竞争对手，以更好地为我们的客人提供服务，为我们的团队成员扩大职业机会并增加竞争压力，从而产生更多的消费者-为飞行大众提供友好的票价。」

两家公司的董事会在周末批准了这笔交易，这是自 2016 年阿拉斯加航空公司 (ALK  ) 与维珍航空合并以来最大的一笔合并。有趣的是，两家公司的股价都较高，表明投资者认为它具有增值作用.

到目前为止，尚未公布合并后公司的新名称、首席执行官或总部所在地。这些问题将在交易完成后由前 Frontier 主席比尔弗兰克领导的委员会回答，预计在下半年完成，等待监管机构和股东批准。

Spirit 和 Frontier 的表现都优于其较大的竞争对手，因为度假目的地和区域航线的旅行反弹速度比商务旅行和国际旅行快得多。近年来，两家公司还扩大了航线网络，并利用低价在注重价格的旅客中站稳脚跟。

目前，Spirit 和 Frontier 预计明年将实现盈利和现金流为正。根据远期倍数，这两只股票都比标准普尔 500 指数 (SPY  ) 略便宜。更多旅客肯定会出现反弹，但主要挑战将是劳动力和燃料成本的上涨。