新泽西州已下令优步 (NYSE：UBER) 支付6.49亿美元的未缴税款。该命令是在该州声称该公司将驾驶员错误分类为承包商而不是雇员之后发布的。
新泽西州劳工和劳动力发展部对Uber及其子公司Raiser进行了审计，发现乘车共享服务在2014年至2018年期间未支付约5.3亿美元的税款。该部门命令该公司支付5.3亿美元罚款和利息总计1.19亿美元。
Uber试图对该决定提出异议，该公司发言人表示："我们正在挑战这一初步但不正确的决定，因为司机是新泽西州和其他地方的独立承包商。"
拼车工人的拥护者们称赞这一决定是对零工经济工人的胜利，这些工人由于被归类为承包商而长期苦于生计。被归类为承包商使工人很难申请失业和伤残保险，并将他们排除在最低工资和加班费之外。
新泽西州的决定远非遏制零工经济工作的第一步，后者通过将工人归类为独立承包商来利用廉价劳动力。许多城市和州一直在努力改善演出工人和承包商的条件。仅在今年，加利福尼亚州立法机构批准了《第5号法案》，该法案旨在确保加利福尼亚州约100万承包商的雇员身份。如果有的话，新泽西州的决定可能会进一步推动这一势头，使诸如Uber这样的公司更加难以将工人归类为承包商。
新泽西州的决定也被认为是该州在经济上有利的举动。如果要求雇主为雇员支付伤残和失业保险金，则承包商提出的任何索赔都应使用国家资金支付。通过迫使优步及其同时代人为工人可能提交的任何文件付费，全面重新分类可以减轻新泽西州的财务负担。
在工人和拥护者欢呼雀跃的同时，这一决定给Uber蒙上了一层乌云，这是该举动对该公司已经糟糕的财务业绩产生的影响。该决定的消息加剧了自今年早些时候首次公开募股以来，Uber的股价缓慢下跌的漩涡。 Uber的投资者曾期望对工人进行重新分类，但预计会比实际发生晚得多。总体而言，如果重新分类工人的趋势继续下去，像Uber这样以前依靠廉价合同工的公司将被迫为其工人提供福利，显着增加了运营成本，这对于一直难以实现盈利的公司来说可能是毁灭性的。