引领世界使用油电混合车及汽油车后，丰田
电动车已占欧洲新车销量的10%以上，而美国总统乔拜登提出的基础建设计画预计也会提升该国的电动车销量。来自全世界政府的投资与诱因已促使电动车市场的成长进入高档，比制造商原先预期的还要更快。
虽然特斯拉
福特的F系列卡车，包括F-150，是美国销量最好的车辆，其每年带来的收入超过2020年麦当劳
Gartner的分析师Michael Ramsey说道：「F-150将把电动车带到完全不同的境界。这对福特来说是件大事，而对整个行业来说也会是件大事。如果你想在美国电动化你的整个车队，则F-150电动化对此目标会是一大帮助。」
福特和其他大型公司可能走在前面，但是丰田，世界上最大型的汽车制造商，现正开始充满侵略性地突袭进军电动车市场。
这家日本的汽车制造商周二宣布其中一家位于日本的工厂将很快开始制造bZ4X，一款和Subaru共同开发的具备跑车性能的汽车。据丰田汽车的总裁Akio Toyoda表示，这款电动车将在明年年初冲击市场。
除了整体目标希望达到三分之一的总销售量外，丰田还希望将其品牌Lexus转为只提供电动车、在所有品牌中推出共30款电动汽车，以及在2030年底前售出350万辆电动车。
先前，该公司表示其计画在2025年前推出15款电动车。该公司之前也承诺将投资136亿美元(1.5兆日圆)于电动车科技，而最新的承诺将投资额上调至176亿美元(2兆日圆)。
Toyoda说道：「不只我们，当地市场及我们的客户也决定着我们将选取什么走向。」
Toyoda主席过去曾因为丰田抗拒采纳电动车而饱受批评。 Toyoda本人描述电动车的潮流「被过度夸大」，而他尤其强调发电厂也会产生碳排放。发电厂的排放问题常常被石油与汽油行业用于辩护。
周二，站在数打丰田电动车概念的前面时，Toyoda对于车辆电动化的想法似乎已从他先前坚定的立场经历过完全的翻转。
Toyoda说道：「我相信实现碳中和意味着，所有在这星球生活的人都能继续快乐地生活。我们想要帮助实现这样的世界。这过去一直是，未来也将持续是丰田作为全球性公司的愿望及目标。为了这项挑战，我们需要尽快且尽可能的减少二氧化碳排放。」
