在当地倡导者和工会代表对该项目提出强烈反对后，亚马逊
港务局首席运营官亨特利劳伦斯在一份发布的声明中说:「在过去的一年里，港务局和亚马逊进行了善意的谈判。不幸的是，港务局和亚马逊未能就最终租赁条款达成协议，并一致认为进一步的谈判无法解决悬而未决的问题。」「航空货运的增长和机场设施的重建以有利于该地区和当地小区的方式仍然是港务局的首要任务。展望未来，该机构将审查选项并确定这些选项的最佳未来利用货运设施。」
这家电子商务巨头与纽约和新泽西港务局之间的交易最初是在 8 月宣布的。该公司的货运航空公司亚马逊全球航空计划投资 1.25 亿美元，将纽瓦克机场的现有设施翻新为货物装载设施。当时，新泽西州州长菲尔·墨菲表示，该项目将为该地区创造至少 1,000 个工作岗位。
该中心遭到了当地倡导团体和工会代表的强烈抵制，他们向亚马逊提出了一系列要求，他们在获得支持之前必须满足这些要求。除了解决当地倡导者的环境问题，他们要求为所建的任何设施建立零排放基准，且需大力关注该设施未来员工的薪酬议题。反对派团体发布的一份报告指出，尽管亚马逊在 2013 年至 2020 年期间在该州广泛建造了新仓库，但这些仓库中工人的平均工资下降了近 17%。
虽然最初支持该中心，但新泽西州官员的信息在宣布后的几个月内发生了巨大变化。不仅新泽西州公民在抗议，官员们也开始注意到该公司越来越多的工会破坏，即使工人赢得了工会投票，例如在附近的史坦顿岛工厂投票成功。
虽然港务局没有说明交易失败的具体原因，但可以假设亚马逊在 7 月发现纽瓦克的吸引力远低于去年 8 月。不过，鉴于亚马逊的成本急剧上升，搁置该项目可能不是一件坏事。由于亚马逊的增长速度是互联网泡沫破灭以来最慢的，不开展一个昂贵且有争议的项目似乎是帮助该公司削减成本的安全赌注。
