优步(Nasdaq: UBER)虽打破第二季的收入预期，但没有产生盈利，使得股票下跌5.5%。大体上，共乘业务比起去年同期下降了73%。然而公司因优食业务稍微弥补了这些差额，增加了113%。
观察数据
总的来说，优步每股亏损1.02美元，比预期的每股亏损0.86美元还要多。收入为2240000000美元比预期的2160000000美元还要高。从公司两个重要部门来看，毛共乘订单为3040000000美元，比预期的3470000000美元少。而食物外送为6960000000美元，比预期的6570000000美元多。
当然这基本上反应新冠肺炎发生后的经济。观光、旅游和夜生活基本上都关闭了，因此很少有需要搭乘优步的情况。此外，大家也都尽量避免搭乘陌生人的车。相对地，许多餐厅也只提供外带服务。因面对面的室内用餐可能与病例数的增加有关，所以外送服务迅速增加。
优食与优步都有相同的基本业务，它的外送人员是独立的承销商，每次的外送都会获得一些费用。公司为了扩展这个部门，在几个月前买下了PostMates。优步的外送服务业务风险不高，它的股票从年初至今上涨了5%,然而Lyft(Nasdaq:LYFT)下降了30%。优步也引进了Uber Connect ，允许大众与业务人员透过优步的司机在当地运送小包裹。
因为目前对于疫情的不确定性，公司没有给予很多它未来会做什么的消息。然而它说虽然美国的订单量少很多，但它在亚洲和欧洲的订单量都已开始恢复。在这些地区，它下降30%至40%，但在美国的市场，它下降了70%至85%。在某些程度上，这反映了在那些地区病例数减少很多，不过美国依然还在与疫情战斗中。
股价影响
优步在五月的首次公开募股为每股45美元。最近它下降了27%。就某些方面来说，优步赢了，因为疫情可能已是对公司共乘业务最不利的事了。优步的重要竞争者Lyft，与同期其他旅游业相关的公司相比，它比首次公开募股还要下降70%。
优食的成长是公司相对强大的因素之一。此外，当情况之后恢复正常时，因为它近期的收购、规模与80亿的现金，使得公司能处在一个最佳的位置，它会继续成长并从Lyft和外国市场的共乘业务竞争者中赢得市场份额。
另一个对公司的重大威胁是政府强迫优步要把司机当成员工而非独立的承销商。像是加州与宾夕法尼亚洲都规定要把司机当作员工，所以优步必须要为这些员工缴税并支付失业保险。而这会减少公司的盈利，同时也会影响公司原本的业务模式，所以它正积极地反对这件事情。