Verizon Communications (VZ  )和AT&T(T  )的高管否认了美国监管机构提出的推迟推出5G 无线服务以解决航空安全问题的请求。两家公司已同意实施临时保障措施。

整个航空业以及美国运输部长Pete Buttigieg和美国联邦航空管理局(FAA) 局长Steve Dickson都要求这些公司延期。官员们要求AT&T 首席执行官John Stankey 和Verizon 首席执行官Hans Vestberg 推迟5G 部署不超过2 周。

虽然无线部署计划将向前推进，但两家公司确实在联名信中同意将机场周围的5G 安装推迟六个月。这封信认为，将部署推迟两周或更短时间将是「不负责任地放弃部署世界级和具有全球竞争力的通信网络所需的操作控制权。」

FAA 官员对这个「世界级」网络的安全性提出了担忧。业内人士表示，5G 无线信号可能会干扰飞机上的敏感电子设备，例如判断飞机离地高度的系统。

法国目前正在进行类似的受限5G 部署，科技公司认为，如果5G 对降落在法国的美国飞行员来说是安全的，那么对降落在美国的美国飞行员来说应该是安全的

联名信中写道:「美国和法国的物理定律是相同的。」「如果允许美国航空公司每天在法国运营航班，那么同样的运营条件应该允许他们在美国这样做。」

作为回应，美国联邦航空局表示将「审查无线公司关于如何减轻5G C 波段传输干扰的最新信件。美国航空安全标准将领导我们的下一步行动。」

据航空专家称，法国的5G 网络与为美国提议的网络不同。FAA 表示，法国使用的5G 频谱距离飞机电子使用的频谱范围更远。据报导，该系统的耗电量也低于为美国计划的5G 网络

然而，Verizon 表示，至少在未来几年内，它将坚持使用受限更多的频谱范围。该公司还表示，在美国，机场周围的禁区将更大，以解释「两国之间的权力水平略有差异。」该区域仍然没有美国联邦航空局要求的那么大。

像空乘人员协会(AFA) 主席Sara Nelson 这样的工人倡导者表示，除了安全问题之外，手机公司「没有任何推迟5G 的动机。」与此同时，航空行业团体争辩说，5G 的部署可能会扰乱每天成千上万的航班。

一个代表美国航空公司(AAL  )和其他主要航空公司的贸易组织呼吁美国联邦通信委员会 (FCC) 不要阻止航空旅行的中断。如果FCC 不采取行动，美国航空公司集团威胁要采取法律行动。

另一方面，代表手机公司的贸易团体表示，5G 是完全安全的，并指出全球40 个国家/地区都存在5G 网络。