Nikola Motors(Nasdaq:NKLA)的故事经历了一些曲折，这最适合2020年。执行长和创始人Trevor Milton因诈欺指控而辞职。卖空的公司Hindenburg Research发表了一系列指控。
米尔顿 (Milton) 被董事会成员取代，前通用汽车(NYSE:GM)执行长史蒂芬·吉斯基 (Stephen Girsky) 担任董事会主席。有人说，米尔顿的离职对公司是一个积极的消息，因为它可以专注于执行而不是被丑闻所围绕。
最引人注目的指责是，尼古拉 (Nikola) 藉由演示卡车下坡并使用摄像头技巧使其看起来像是卡车因马达驱动而行径，在视频中伪造了演示。
该报告出人意料，因为它是在尼古拉与通用汽车签署协议以帮助制造尼古拉的电动皮卡车并提供电池和燃料电池硬体之后发布的。许多人将其视为对Nikola信誉的一种制度验证，但在过去几天中似乎不太可能。
近期争议
由于特斯拉(Nasdaq:TSLA)指控尼古拉从Rimac Automobili窃取了电动皮卡车的设计，该公司正承受着另一项争议。特斯拉提交的文件是对尼古拉 (Nikola) 起诉特斯拉 (Tesla) 造成的20亿美元损害赔偿的回应，该指控指责特斯拉从尼古拉一号 (Nikola One) 窃取了特斯拉Semi的设计。两种车辆的外观都相似。
Rimac从2010年开始设计并拥有类似设计的电动卡车样板。特斯拉声称Milton和Rimac的创始人多次见面，因此Nikola无法获得有效的专利。
股价影响
这些事态发展给尼古拉带来巨大损失也就不足为奇了。事后看来，尼古拉获得如此巨大的估值是很疯狂的，而距实际生产卡车还要很多年。
米尔顿吹嘘他与卡车公司签订的合约，卡车公司承诺在卡车可用时购买卡车，但没有付款，也没有签订有约束力的合约。
特斯拉的艰辛向我们表明，扩大生产并非易事。不能保证成功。米尔顿 (Milton) 有创造投资者兴趣和出售故事的技能。这是一个悬而未决的问题，他是否将能够大规模生产卡车并付出一定的成本来证明该股票在巅峰时的估值超过700亿美元。
Nikola的股价较6月份的高点下跌了75％以上。相比之下，其他电动汽车的股价却一直在上升。围绕Nikola的激烈销售和欺诈指控导致其他SPACs被售。