捷蓝航空 (JBLU  ) 正在尝试恶意并购Spirit Airlines (SAVE  ) ，而先前这家廉价航空公司回绝了对他更为有利可图的并购提案。

捷蓝航空对Spirit的股东发布了一份委托声明，敦促他们对将到来的提案，也就是和同样是低价航空的Frontier Group (ULCC  ) 合并，投下反对票。根据该公司释出的商业资讯，捷蓝提供给Spirit的股东每股30美元的新出价(可以参考的是，Spirit周二的开盘价是每股19.47美元)。除此之外，捷蓝对先前被Spirit的董事会所拒绝的「增强」出价留下了一扇门的空间以便持续协商。

执行长Robin Hayes在委托信中写道：「捷蓝更特定的提供了较多的价值─很高额的现金溢价─并对所有股东提供了更多利益。Frontier的提案价值更低且风险较高，虽然有重复的直飞航线及他们自己的监管挑战，但他们没有减少财产以做出承诺，也没有反向分手费。然而，Spirit的董事会并没有提供必要的调查资料给我们，但却把资料提供给Frontier且立刻拒绝了我们的提案，我们的提案能够解决监管问题，但他们甚至没有向我们询问任何一个问题。」

捷蓝最初要求收购Spirit之前，曾想出价买下Virgin America但失败了，这家公司之后被Alaska Airlines (ALK  )买下。然而，这场争夺并购Spirit的战争充斥着更多的风险与代价。不论是谁收购了这家航空公司，最后合并而成的这家公司都将成为美国第五大的航空业者。

虽然Frontier和捷蓝都坚持要并购Spirit以从中获利，但只有前者和这家廉价航空的商业模式存在航线重复的状况。不可避免的是，Frontier较有合适的能力跟Spirit合并，不过捷蓝如果合并的话也能得到更大型的窄型飞机机队，以及一群有能力驾驶它们的飞行员。有鉴于大多数的航空公司在劳动力紧缩的情况下都在招募机师，因此尽管捷蓝和Spirit的航线缺乏重复性，但他仍然坚持想从这场可能的收购案得到飞行员。

捷蓝的股价周一时下滑了4.5%，不过大部分的忧郁投资者周二时似乎都消失了，周二中午时其股价上涨了6.7%。 Spirit的股价则是较稳定地在爬升中，周一上升了4.6%而周二中午前又上升了0.78%。