在过去的几个月里，旅游产业公司的数据和股价之间出现了重大脱节。我们可以看到旅行量正高于冠状病毒爆发前的水平。
具体而言，休闲类和地区类的旅游远高出这些水平，而国际类和商务类的旅游也正在迅速改善。目前来看，这两类有望在明年年初前超越冠状病毒爆发前的水平。
各公司的季度电话会议也释出了类似的信息，各航空公司的报告称，今年剩余时间的预订量强劲，这让公司有了更大的定价权。上个月能源价格下跌了超过10%，这也对情形有所缓解，而各公司的报告指出，他们增加产能的进度已完成了95%，不过劳动力仍是主要瓶颈。
然而，他们的股价并没有反应这些信息。美国全球喷射机交易所交易基金
邮轮股
任何市场回落的情况中，都是最脆弱的股票及行业会受到最大的损失。邮轮股肯定就是这种情形，因为它们在同样的时间范围内下跌了50%以上。而且，自去年的峰值以来，它们已经下跌了70%以上。
由于能享有更好的法律保护和税收优势，邮轮公司是境外的实体。大多数情况下，这是一个优势，因为这允许他们绕过劳动法和其他美国的规范与法规。
然而，在疫情期间这则是一个不利因素，因为他们无法从政府的纾困中获利。因此，他们被迫要到公开市场来募集资金以度过疫情。这样做的代价是会有高利率的债务且股权会被大量稀释，现在这些代价正侵蚀着他们复原的基础，更何况在这个高利率的环境下，分析师预估他们的营利将因为经济衰退而减少。
这样的发展显然增加了他们的破产风险。除此之外，由于总体经济充满不利因素，投资人不再有信心，他们不会认为这些公司正处于一个营收向上成长的轨道上。
