电动车制造商特斯拉
两个不同的软件问题促使监管机构下令召回，这两个问题都将会透过线上更新进行更正。第一次更新影响了超过800,000辆汽车，当中修复了一个错误，该错误会导致安全带警示铃声在某些情况下保持静音。根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的说法，该故障违反了公路安全标准，需要立即召回。
第二个问题影响了不到60,000台车，很特别的是，这是一个故意设计的功能。
根据美国国家公路交通安全管理局的召回报告，特斯拉和监管机关讨论了其全自动驾驶套件中的「滚动停止」功能。正如其名，该功能允许特斯拉的车辆用滚动的方式通过近似于美国常见的停车标志。然而，人们或许开始了解到怂恿习惯性违法的程式代码所造成的问题。
在美国国家公路交通安全管理局发布召回车辆说明后，特斯拉自愿性的召回该产品。由于政府正对全自动驾驶功能展开调查，而且环绕着该产品的争议正逐渐增温，因此特斯拉召回车辆的举动似乎在聪明的时间点，试着阻断正在扩大中的另一个丑闻。
以商业的观点来说，短期来看并没有太多需要担心的。软件召回仅仅要求用户让他们的特斯拉车辆连结上网路并持续足够的时间以接收补丁。以修正一个错误来看，这是对特斯拉来说成本最低的方式。
但是，考虑到特斯拉和监管单位及消费者报告(Consumer Reports)和君迪(JD Power)等产业观察家间长远的关系时，人们可能会开始担忧。
特斯拉最近的召回事件发生前不久，正出现关于全自动驾驶功能的一连串丑闻，以及涉及车辆本身可能有问题的报告。 2020年时，特斯拉在消费者报告的初始质量方面被评为倒数第二名，而2021年初时，特斯拉这个品牌又在消费者报告中掉了几个名次。在2021年消费者报告的初始质量调查中，特斯拉的名次没有改变。
消费者在2021年唱的曲调与一年前大致相同；他们抱怨面板松动、触摸屏幕过早失效，当然，还有软件故障。
总体而言，最近的软件故障和持续发生的质量问题趋势可以透过多种方式来解释。仍然地，没有许多人表示他们非常喜欢特斯拉。该公司的车辆在各方面的质量控管问题仍持续存在，而且几乎没有证据表明他们试图长期的修复这些问题。
