尽管是股市的宠儿，但在《消费者报告》的2019年可靠性调查中，特斯拉(NASDAQ:TSLA)汽车的实际质量在接近底线的情况下，越来越受到质疑。这是继在J.D. Power的调查中排名垫底之后，特斯拉第二次在质量调查中排名最后。
特斯拉的调查结果很惨澹，在26个排名靠前的品牌中排名倒数第二。通用汽车(NYSE:GM)和本田(NYSE:HMC)等其他集团生产的汽车在最近的调查中取得了领先，而丰田汽车(NYSE:TM)的可靠性排名第二。
每年的可靠性调查都是基于《消费者报告》收集到的有关其体验的数据，今年的分析总数超过30万辆。
特斯拉的地位受到Model Y的拖累，该公司最新款CUV车型的可靠性低于平均水平，《消费者报告》指出。其他车型也没好到哪里去，Model X被称为 "次级品"，Model S在新报告中也跌至平均水平以下。只有Model 3有消费者报告的推荐。
那么，是什么消费者的报告，拖累了特斯拉如此之低？Model Y的车主报告说，车身面板不匹配和油漆问题。其他报告还包括无法正常关闭后备箱以及汽车的走线问题。在某些情况下，变速器只行驶了5000英里就需要更换。
这是特斯拉第二次收到消费者的不良反馈。今年早些时候，特斯拉在J.D. Power的初次质量调查中，因许多同样的问题而排名最后。在J.D. Power的调查中，特斯拉平均每100辆车有250个问题，而行业平均水平为166个。问题从车身部件不匹配到开关车门的问题都有。
与J.D. Power的报告同时，《商业内幕》的一篇爆炸性文章披露，特斯拉一直心甘情愿地运送有缺陷的电池组的Model S装置，美国国家公路交通安全管理局正在对同一车型的触摸屏故障进行调查。