美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 在收到 354 份司机投诉后，最近启动了对特斯拉
Phantom Braking 可以定义为驾驶员的制动器在没有预料到的情况下启动的情况。这些实例可能在任何时候发生，无论是通过正常的操作还是什么都没做的情况。
NHTSA 在一份声明中说：「投诉称，在使用包括自适应巡航控制在内的 ADAS 功能时，车辆在高速行驶时意外地刹车。投诉人报告说，快速减速可能会在没有警告的情况下随机发生，并且经常在一个驾驶循环中反复发生。」
NHTSA 还在进行初步评估，这将是在对制动器进行正式召回之前的一步。报告还说，到目前为止，还没有关于此问题导致撞车或死亡的报告。
Phantom Braking 如此危险的原因之一是，如果其他司机跟在后面太近，它可能会导致道路事故。据 The Verge 报道，特斯拉的一位车主保罗·雷迪 (Paul Reddy) 曾表示，他在最长时间的驾驶中发生了 Phantom Braking ，其中包括自动驾驶仪和交通感知巡航控制，这是特斯拉的几个高级驾驶辅助功能。
此外，在 2021 年 6 月 14 日向 NHTSA 提交的一份投诉中，德克萨斯州维多利亚的一位特斯拉车主表示，她的 2021 特斯拉 Model 3 倾向于在半卡车来临时刹车在对向车道或四车道分开的高速公路上，汽车只需几秒钟即可从 75 英里/小时减速到 40 英里/小时。
在揭示这一特殊事件的危险时，司机写道：「当一辆汽车紧随其后并且发生这种情况时，我几乎要被追尾了。我记录了这些事件，向特斯拉报告，对车辆进行诊断，他们没有回答，暗示偶尔可能会发生，但这是一个危险的问题，是可能会造成严重伤害的事故。」
