自2016 年以来Bolt生产的每一辆通用汽车
通用汽车全球采购和供应链副总裁Shilpan Amin 在一份声明中表示:「LG 是通用汽车的重要供应商，我们很高兴达成这项协议。」 「我们的工程和制造团队继续合作以加快新电池模块的生产，我们预计本月将开始维修客户车辆。」
据通用汽车称，回收和修理这些车辆预计将耗资20 亿美元。这相当于每辆车大约14,000 美元，这使其成为有史以来最昂贵的汽车回收之一。这主要是由于更换Bolts 锂电池的费用。
LG 的19 亿美元和解金不是作为补偿，而是只是为了抵消成本。此前，通用汽车表示回收工作将耗资18 亿美元，而更早之前则为12 亿美元。该汽车公司最初还表示将寻求报销手段。
总部位于韩国的LG 对通用汽车生产电动汽车至关重要。目前，LG 和通用汽车正在合作，拟在美国新建两家电池工厂，其中一家工厂耗资23 亿美元。然而，最近的回收可能会拖延此一进程。
据通用汽车称，有13 辆车因LG 电池故障而自燃。通用汽车表示，导致自燃现象的「罕见的制造缺陷」实际上是两个独有的缺陷，当它们在同一辆车中存在时就增加了起火的风险。在更换故障电池的同时，其他项目的进程则被拖累。
由于半导体短缺，Ramos组装雪佛兰Equinox 的生产也出现了延迟。工厂停工将至少持续到11 月15 日。Equinox 的生产自8 月16 日起暂停。
通用汽车一直在向全电动和自动驾驶汽车注入资金，希望能够制造下一代电动汽车。然而，此次回收损害了该公司的形象，损害了Bolt 的销售。事实上，这个问题已经够严重了，据报导，通用汽车已经提出向客户回购车辆，这些客户警告不要将Bolt 车辆停在他们家或车库附近，因为存在燃烧风险。
