在 9 月，美国运输部向 313 家飞机制造商提供了 4.823 亿美元的援助，以弥补大流行造成的损失，使制造商能够留住员工。现在，该部门正在向 158 家航空制造商提供额外 1.84 亿美元的工资援助。
到目前为止，在获得该部门援助的 469 家公司中，63% 的公司在 2020 年春季的员工人数少于 100 人。据该部门称，该领域因大流行而失去了 100,000 多个工作岗位。
据路透社报道，11 月的额外援助包括向 BAE 系統公司 (OTC: BAESY) 提供 1,750 万美元，向美国空中客车公司 (OTC: EADSY) 提供 1,300 万美元，以及向达索猎鹰航空公司 (OTC: DUAVF) 提供 1,300 万美元。该部门表示，这将是提供的最后一轮援助，申请窗口将于 12 月 13 日关闭。
国会已经为航空制造商提供了自己的援助，建立了一个 30 亿美元的工资补贴计划。该计划旨在帮助符合条件的索赔人的，并协助支付其工资成本的一半，最长可达六个月。符合条件的制造商包括制造飞机、发动机、螺旋桨或零部件的制造商，以及修理飞机或其零件的制造商。
为了保持获得政府援助的资格，公司不得在未经工人同意的情况下排定任何无薪假，也不得在计划涵盖的期间解雇任何受政府援助的工人。基本上，当政府支付员工工作费用时，公司不能解雇或让员工放无薪假。
为了优先获得资格，制造商必须非自愿地解雇至少 10% 的员工或让其放无薪假，或者其公司在 2020 年的总收入下降 15%。
交通部长彼得·布塔朱吉 (Pete Buttigieg) 表示，薪资援助将挽救数以千计的制造业工作岗位，支持数百家小企业，并有助于保持美国航空业的强大。