与中国汽车市场的熊市一样，美国汽车制造商也在去年结束时宣布2018年财务年度销售疲软。
福特 (纽约证券交易所股票代码：F) 表示12月销量下降8.8％，轻型卡车和休旅车等车型的需求减弱，后者销量下跌4.4％。此外，福特的售价上涨至每辆汽车38,400美元，这也意味着会花费公司更多力气吸引新的消费者和巩固旧有客户。这主要是由市场趋势所推动的，因为消费者对轿车的需求减少和需要更多更大型的汽车，如货车。
美国第一大汽车制造商通用汽车 (纽约证券交易所代码：GM) 销售也下滑，2018年第四季的销量下降了2.7％。许多高利润的休旅车包括雪佛兰Suburban车款在内也受到销售下滑影响。
除了消费者口味转向轻型货卡外，销售预测同时也要将电动车因素考虑进去。研究发现，"20％的美国车主和40％的欧洲车主希望他们的下一辆车是电动车。"
这已经威胁到通用汽车和福特等传统汽车制造商的地位，并将焦点放在了特斯拉 (纳斯达克股票代码：TSLA) 完全制造电动车的厂商身上。
分析师凯尔斯托克说，如果他们在2019年没有创新，许多这些传统汽车制造商将无法跟上："他们基本上使用旧技术来过渡到下一阶段，并且时机紧迫。跳上电动车这个趋势太快，可能会被急煞;跳得太晚，会失去电动车上的竞争力。特斯拉这样的新创公司，却不用担心，不必做出这种转型，他们规模很小，经验不足，但他们不必担心随着传统汽车销售逐渐减少旦又需为传统业务提供支持。"
即便如此，前景对于这家汽车巨头而言并非黯淡，因为福特仍在编制当月的月报，有些人认为这并不能准确地说明公司的财务状况，公司正在考虑将财务报告频率切换到季的长度，涵盖更广的时间周期。汽车制造商普遍对新的一年持乐观态度。
福特首席经济学家艾米莉科林斯莫里斯说："尽管近期市场出现动荡，但我们掌握的数据显示，经济在新的一年里仍将保持稳固的基础，消费者似乎正在持续关注就业和收入状况来追踪市场的波动。"
但仍然，由于利率上升和消费者可支配收入减少，预计美国汽车销售在新的一年将继续下降。