美国联合航空公司(NASDAQ:UAL)已与其飞行员达成协议，以降低成本，同时避免解雇任何工人。作为协议的一部分，无论国会是否能够继续提供薪资支持，在明年之前都不会进行解雇。
美联航是在需求大幅减少的情况下，依靠国会帮助支付员工工资的众多公司之一。由于许多航班被取消，客流量处于历史低位，航空业成为《CARES法案》的受益者之一，作为两党刺激协议的一部分，获得了薪资支持。随着最后期限的临近，而国会似乎毫无反应，联合航空公司不得不拼命避免一场灾难。
然而，飞行员和美联航管理层的谈判取得了成果，周一批准了一项协议，将进一步的无薪假推迟到2021年6月。
「我们的成员明白，为了保护飞行员的工作，我们需要批准这项协议。我为我们的飞行员在面对不确定性时表现出所需的团结和决心感到骄傲。」联合航空公司飞行员协会的托德-英斯勒说。
权衡的结果是，该公司的飞行员将看到他们的小时数减少，因为可用的航班分布在所有可用的飞行员之间。飞行员将不得不用更少的时间和更少的收入来弥补，但值得庆幸的是，他们将保住自己的工作，避免因需求下降而被解雇的风险。
美联航的同期公司也达成了类似的协议。达美航空(NYSE:DAL)与其飞行员达成了类似的协议，将任何裁员推迟到11月1日，而美国航空(NASDAQ:AAL)正在寻求55亿美元的联邦贷款以稳定其财务状况，不过这给飞行员带来的影响目前还不确定。美联航还计划向美国财政部借款51.7亿美元，在现有约240亿美元的债务基础上再增加一笔。
同时，各大商业航空公司的其他员工也没有达成此类协议。由于没有通过进一步的经济刺激法案，美联航和美航在早前达成自愿裁员措施后，均已于周四非自愿裁员3.2万名员工。航空公司表示，如果政府进一步的刺激政策获得通过，他们将呼吁被裁员工回归。