受冠状病毒影响最大的领域之一是航空股。该板块依赖旅行，而旅行因病毒而大幅减少。
然而，旅行的人数已经有了缓慢但稳定的改善。我们可以从TSA的旅行数据中看到这一点，该数据显示了过境的人数。2020年10月14日，约有71.7万人出行。这大约是去年同期旅行人数的33%。但是，它延续了从3月和4月的低点开始的稳定增长。
这种状况的改善已经通过5月和6月的第二波疫情。尽管现在看起来像是病毒的第三次复发，许多卫生官员认为这可能是寒冷天气造成的最糟糕的情况，但几乎没有失去动力。
航空公司股票
航空公司有巨大的固定成本，因为他们的飞机是赊账购买的，他们有大量的员工，需要维护，这也是昂贵的。即使在不太具有挑战性的情况下，飞机也经常会破产，所以他们能保持如此的弹性是令人惊讶的。在正常的经济衰退期间，旅行量可能会下降10到20%。
联邦政府的注资和工资保护计划帮助了航空股的发展。然而，航空公司似乎还需要再一次的救助，否则更多的工作岗位流失将迫在眉睫。鉴于经济已经疲软，利率也很低，还是希望政策制定者能采取行动，提供帮助。
从3月份的低点来看，标普500指数(NYSE:SPY)上涨了58%，年初至今的涨幅为7%。相比之下，U.S. Global Jets ETF(NYSE:JETS)比其低点高出41%。年初至今也下跌了45%。
直到8月中旬，人们越来越希望航空公司能够突破上涨，尤其是在许多超卖股票和行业都出现令人印象深刻的反弹的情况下。然而，主要仍是横盘交易。在过去的4个月里，JETS一直在16美元和18美元之间的狭小范围内波动。
虽然在未来几个月可能会增加旅行，有太可能是一个有意义且足够的复苏，将使航空旅行盈利，再次。由于成本削减和减少运力，估计旅行率返回到新冠病毒前80%的水平将导致航空公司更有利可图。
如果冬季的情况像一些人认为的那样糟糕，这一结果的时间表将被推后。因此，投资者应该避开该板块，除非他们有信心今年冬天的新冠病毒威胁会比预期的要小。