达美航空
第一季度,与大流行前的水平相比,飞行能力为84%,第二季度应超过90%。投资者也在密切关注利润率,以了解更高的燃料价格会产生什么样的影响。与大流行前相比,即使运力降低,总的燃料成本也高出6%。这一点,再加上劳动力市场紧张和工资上涨,是达美航空未来发展的主要阻力。
洞悉数据
第一季度,达美航空的调整后每股亏损为1.23美元,比预期的每股1.27美元略高。收入为93.5亿美元,而分析师的预测为89.2亿美元。收入比2019年的水平低了约11%,大部分差距是由于国际和商务旅行减少,而国内旅行已经高于大流行前的水平。
然而,由于该公司表示,与2019年相比,第二季度的单位收入应上升两位数,因此股价跳涨。它认为,由于3月份的预订量是其整个历史上最强劲的一个月,销售量恢复到历史上大流行前水平的97%。
尽管存在通货膨胀等一些经济挑战,该公司表示,由于被压抑的需求,消费者正在优先考虑旅游支出。航空公司继续增加运力以满足更高的旅行量。客户正在吸收更高的价格,因为票价比2019年高出20%。
达美航空还回应了对员工短缺的担忧,它说,它认为在过去一年中已经加大了招聘的力度。该公司还受阻于Omicron的爆发,由于许多飞行员和乘务员生病外出,导致航班被取消。
业务领域的其他部分也显示出势头,其信用卡部门的收入为12亿美元,比2019年增长了25%,持卡人的消费与大流行前的水平相比增长了35%。
展望未来,达美航空的业务因被压抑的旅行需求而火热,这在未来几年应该是一股强劲的尾风。目前,这足以克服较高的燃料和劳动力成本。