独立日将近，美国旅行者将面临长时间的延误和越来越多的航班被取消，这是自假期以来困扰旅行者的最新趋势。
达美航空公司 (NYSE:DAL) 通过为在 7 月 1 日至 4 日之间飞行的乘客提供旅行豁免，从而避免延误，允许他们在 7 月 8 日之前的任何时间重新预订航班，而无需支付额外票价或额外费用。该公司指出，它预计将面临严峻的「运营挑战，」并「预计从 7 月 1 日星期五到 7 月 4 日星期一的客户量将达到自疫情前以来的最高水平。」
到目前为止，达美航空对自身「运营挑战」的预测已经延续到大多数行业。据 FlightAware 称，周五美国有 7,800 多个航班延误，其中近 600 个航班被取消。到周六中午，超过 2,200 个航班延误，550 个航班被取消。
随着猖獗的航班延误和取消成为旅行者的新常态，而独立日已经变得悲惨，航空公司是否应该效仿达美的旅行豁免示例？虽然这对旅行者来说是一种巨大的解脱，但豁免只是在解决潜在问题时应该在短期内使用的一个拐杖。
自去年年底以来，这些潜在问题没有改变；人员短缺和减少的劳动力与堆积的航班时间表负担过重。虽然一些航空公司一直在努力削减航班时刻表并解决反复出现的干扰，例如天气或佛罗里达州臭名昭著的飞行控制区，但飞涨的票价让消费者难以忍受失控的延误。
除了越来越多的消费者不满之外，政府对客机的审查也在加强。随着周末的临近，交通部长皮特·布蒂吉格敦促航空公司做好准备，而联邦航空管理局局长比利·诺伦与高管们举行了电话会议，讨论他们对预期旅行高峰的计划。佛蒙特州参议员伯尼·桑德斯呼吁布蒂吉格对航空公司进行罚款，理由是航空公司收到的 540 亿美元紧急资金短缺，以防止在以后仍会发生的疫情期间裁员。
通过在主要假期或其他高峰旅行期间为乘客提供豁免，为短期内的艰难时期做好准备，这可能是一种有效的短期解决方案，可为航空公司提供一点喘息空间。然而，打破航班中断的循环可能只有通过充分努力适当地招聘和培训新员工以弥补现有的短缺。